Nos solutions d'essais pour les véhicules
Nos prestations s'adressent aux véhicules complets comme à leurs composants.
Nos essais couvrent un large éventail d'exigences : compatibilité électromagnétique (CEM), environnement, fiabilité, émission et consommation, etc.
Selon le domaine concerné, nos moyens s'adressent aux véhicules de catégories L (2 roues et trois roues motorisées), M (voitures personnelles, mini bus, bus...), N (fourgonnettes, camions, poids lourds), T (tracteurs agricoles et forestiers) ou même C (véhicules de chantier).
De l'évaluation à l'homologation !
Essais CEM sur véhicules - Homologation ECE R10 et plus encore
Les centres d'essais véhicules de Montigny-le-Bretonneux (78) et d'Etupes (25) du Groupe Emitech sont reconnus comme service technique spécialisé.
Ces centres réalisent des essais d'homologation conformément aux règlements ECE R10 (CEE-ONU R10) en vigueur.
Ces essais sont essentiels pour garantir la compatibilité électromagnétique des véhicules.
Sur cette base, le CNRV (Centre national de réception des véhicules) délivre l'homologation européenne (EU type approval).
Focus sur notre très grande cage de Faraday de Montigny le Bretonneux
Il est doté de deux cages de Faraday, d'un centre de contrôle, d'un box de préparation, d'un parklift et de zones de confidentialité.
La plus grande cage de Faraday est dotée d'un banc à rouleau et est dédiée aux essais rayonnés.
La seconde cage de Faraday double la capacité d'accueil du centre en permettant de mettre en oeuvre les essais conduits
Notre installation intègre différentes servitudes pour s’ouvrir à toutes les motorisations actuelles et futures : moteur à combustion essence ou diesel, hybride, électrique, hydrogène.
- Dimensions : 27 x 18 x 10,5m
- Type de cage : SAC 10m
- Porte d’entrée : 4,8m x 4,8m
- Hauteur : 9,45m
- Plateau tournant : 11m, 12t avec banc à rouleaux (2 ou 4 roues motrices, 6 t/essieu, empattement de 1,7m à 6m, vitesse max. 120 km/h, soufflerie max. 60 km/h)
- Zone lourde : 12m x 6 m, 40t
- Maintien de température de la chambre : 23°C ±5
Normes CEM
- ISO 11451-2, 3 & 4
- CISPR 12&36
- ISO 10605
- EN 61000-4-4&5
Règlements
- UN ECE R10
- UN ECE R116
Spécifications constructeurs
- Renault
- Stellantis
- Etc.
Eléments techniques dédiés aux véhicules
Station de charge pour VE (AC&DC)
- Puissance AC jusqu'à 50kVA
- Puissance DC jusqu'à 400kW
- Mode 1, 2, 3 et 4
- Système de chargement et de déchargement des véhicules électriques
Robot de conduite
- Conduite de véhicules sur châssis dynamométriques pour les essais CEM
Capacité CEM
Immunité
Champ électrique rayonné, 10 kHz à 6 GHz, jusqu'à 100 V/m (CW, AM, PM)
Émetteurs fixes embarqués et émetteurs portables avec antenne à l'intérieur du véhicule, 26 MHz-2,62 GHz
Émission
Champ électrique rayonné, 30MHz-18GHz, 10m ou 3m, VP&HP, mode FFT Champ magnétique et électrique rayonné, 9kHz-30MHz
Test d'émission par conduction, 9kHz-30MHz, ports de télécommunication AC-DC, LV&HV, mode FFT
Harmoniques et flickers pour les véhicules électriques
Umax:400V AC, Imax:75A
Transitoires électriques rapides / en salve pour les véhicules électriques
Umax:400V AC , Imax:100A
Décharges électrostatiques
±25kV, conformité RH
Optimisation et de validation des performances et émissions sur véhicule
Le groupe Emitech dispose de moyens de caractérisation et homologation des émissions sur cycle et en condition réelle de roulage : RDE.
Notre centre technique d’Osny est accrédité NF EN ISO17025 sur ces prestations. Les conditions de fonctionnement aux limites dans un environnement climatique sont évaluables sur notre banc à rouleaux climatique situé à Achères. Ces deux moyens permettent donc d’accompagner nos clients sur la mise au point et l’homologation de leurs groupes moto propulseurs thermiques et hybrides.
- caractérisation et mise au point (WLTC, NEDC,…)
- Essais de validation, mesures du cycle, du CO2, des polluants (CO, HC, NOx) et des particules
Notre principal banc s'adresse aux véhicules légers (Thermiques, Hybrides, Electriques) ou LDV (Light Duty Vehicle) qui regroupent les catégories M1 et N1 (avec possibilité d’homologuer des véhicules N2 en suivant les dérogations). Dans le cadre des protocoles récents de mesure comme l'Euro 6, les mesures sur bancs à rouleau sont complétées par des mesures en conditions de conduite réelles RDE, des mesures réalisées avec des PEMS
Les PEMS (Portable Emission Measurement System) sont utilisés pour réaliser des mesures RDE (Real Driving Emissions) en complément des mesures des émissions polluantes basées sur les mesures d'émissions (gaz polluants et particules) à l’échappement en laboratoire (utilisant le cycle WLTC).
Ces mesures font partie intégrantes des homologations Euro 6 et des évolutions à venir.
Enceintes climatiques avec bancs à rouleaux
Des essais de roulage peuvent être effectués dans des plages de températures extrêmes (roulage à froid et à haute température) ainsi que des tests de démarrage à froid et à haute température.
Les essais peuvent être mis en oeuvre pour répondre aux besoins de nos clients en termes de validation et / ou développement d’un produit ou d'une fonction.
Ces moyens d'essais peuvent également être utilisé pour réaliser des essais sur des sous-ensembles selon des normes et cahiers des charges constructeurs (exemple essais CL08 selon la norme B21 7130 de PSA).
Essais acoustiques sur véhicules, NVH...
Notre centre d'essais acoustique permet de réaliser les mesures suivantes sur véhicules
- bruit intérieur
- bruit de roulement
- bruit GMP, admission, échappement
- analyse vibratoire, NVH
- Dimension : 10 m x 6 m x 7 m (LxlxH) - Volume utile : 420 m3
- Fréquence de coupure inférieure à 50 Hz
- Bruit de fond inférieur à 18 dB(A)
- Hauteur admissible de 4 m
- Régulation en température et humidité
- 96 voies d’acquisition simultanées
- Banc 4 rouleaux indépendants 4x2 ou 4x4 (Empattement : 1m70 à 3m70 et Voie : 0m90 à 2m10, 240 km/h , 2t / essieu)